vs洗发水
2019-04-09 09:40:00.0
神奇的投稿经历。一共三次修改，总共才5个月就搞完了。 16年10月第一次投，17年3月就已经修改第三回了，第三回的审稿意见是修改完这次就可以接收了。然而一直没动静，等到17年10月，联系主编，主编说审稿人都联系不上了，所以要退稿。审稿意见同意接收因为最后联系不上审稿人就退稿？简直了。 不过审稿速度确实很快。
guorenyong
2016-04-18 11:21:00.0
交通领域最好的两本期刊之一。有人常讨论到底Transportation Science算交通领域排名第一的期刊，还是Transportation Research Part B算交通领域排名第一的期刊。本人认为这两本期刊都是最好的，不能拿第一、第二来区分。虽然这两本期刊的SCI影响因子有时不如IEEE T INTELL TRANSP和COMPUT-AIDED CIV INF高，但其影响远远高于后者。首先，交通领域大多数原始创新是出自这两本期刊的，例如FW算法和CTM模型都是在TR-Part B发表的，UE问题的VI模型表述和SUE等都是在TS发表的。其次，期刊的国际认可程度大，欧美很多该领域著名学者对其认可程度高。近些年一些亚洲国家培养出的博士，如果能在TR-B上发表几篇论文，都能在欧美的高校找到工作。
天涯121
2016-01-12 18:43:00.0
感觉现在越来越圈子了！总是那么几个人发。
kaing12345
2014-10-20 19:37:00.0
2009年影响因子: 2.268
xuxinyue
2014-10-20 12:16:00.0
期刊审稿很快，2个月，虽然直接被拒，但是提的意见还是很中肯的
xiaochz
2013-10-08 23:38:00.0
杨海任主编以来要求3个月必须给出初审答复，现在审稿可能会比以前快很多了。
交通理论派
2012-09-19 14:08:00.0
公认的交通顶级杂志之一。影响因子不如IEEE，注重数学。难度较大，该杂志另外有圈子，不进入圈子不好发，进入圈子就入了门。
xuxinyue
2012-09-18 21:42:00.0
坑爹的杂志，就因为只引用了它一篇2001年的文献 Your paper has now gone through our initial review process. This is part of the journal's refereeing approach that initially reviews papers for suitability for publication in Part B. The idea is that such initial reviewing could save authors and referees significant amounts of time. The results of this process indicate that your manuscript could be potentially interesting to a number of journals but, unfortunately, the paper was not deemed to be a good fit with Part B. There was concern that the topic area of your paper did not make Part B an obvious forum for your work (this is reflected to some extent by the fact that your only Part B reference is more than a decade old).
数据整理自公开网络的投稿反馈，仅供参考。
